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車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
公司在自卸車(chē)設(shè)計(jì)方面采用有限元分析等軟件進(jìn)行車(chē)廂液壓缸支座受力分析、液壓缸舉升力分析、整車(chē)軸荷受力分析、自卸車(chē)舉升角度分析等，從而保證了整車(chē)在行駛、舉升過(guò)程中的安全性、可靠性。
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