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    產(chǎn)品

        
    
        

        
            
        
                
        
    
    
        
    
        
        
    13米三橋鵝頸倉欄
        

        
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    13米三橋直梁平板
        

        
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    4.2米冷藏車
        

        
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析，在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí),最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性,使車輛達(dá)到均勻載荷降低輪胎的磨損,保證車輛行駛安全。

        
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    20英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

        
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    30英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

        
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    40英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

        
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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